基本原理与用途

调压器的结构类似一般绕线式异步电动机、但由于它经常处于制动状态下工作着，因此其作用原理实际上又与变压器作用原理相似。调压器上装有蜗轮传动机构，借以使转子产生角位移；或使转子制动。当转子的相对角位置改变后，对于单相调压器来说，改变了定子绕组与转子绕组间的交链磁通，使次级绕组感应电势改变；对于三相调压器来说，改变定子绕组与转子绕组上的感应电势相位，并借自耦式线路联接而使输出电压同样获得平滑无级的变化。

(1) 三相调压器的一次绕组可以放置在定子中，也可放置在转子中，由设计决定。一次绕组与二次绕组间的联接常由图1(a)所示：

结构特征

    调压器的结构可分为主体、冷却油箱及传动控制三个部分组成。 (1) 它的主体像线绕式异步电动机一样，由定子、线绕式转子和面板、底座组成，并是立式安装。调压器的绕组一般是：三相为双层短节距迭绕组；单相为单层同心式绕组。

 (2) 传动控制分为两种：电动或手动式。手动式只限于10千伏安以下。并明显地标志有“升压”降压”转动方向的指示牌。

 (3) 电动、手动两用式传动装置是由二对蜗轮、蜗杆、离合器（平齿轮）、手轮、传动电动机（伺服电动机，是采用标准型三相异步电动机）、行程开关（限制器）及限位器等组成。1对蜗杆、蜗轮借弹性联轴器与传动电动机相连接，用来减低电动机转速并传动2对蜗轮、蜗杆。电动传动一般的通过遥控设备的按钮，来控制调压器上的电动机作正、反向转动，从而使调压器的负载电压获得改变。手轮传动则借平齿轮与长键导向同2对蜗杆连接。手轮传动常是用作细调节电压或在传动电动机发生故障时，仍然保证调压器正常调节电压之用。从手轮传动转变为电动传动或相反时，可将离合器（平齿轮）推入耦合机构来实现。行程开关是用来限制调压器的负载电压在高、低两个极限位置时自动切断电动机电源，限位器则是限制转子按规定的机械角度内转动。为防止负载端的过载或短路时，传动控制机构易被损坏起见，设有保险螺栓，如遇过载或短路时则被切断。

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