滑动抗震球铰支座在作用（或荷载） 不利组合下的 转角0.02rad，此值应遵守有关标准的规定或由设计者给出。正确使用状态下转角差，此值应遵守有管标准的规定，一般应满足设计要求。球铰支座可变转动时在变荷载作用下出现的翻转，可变转动会引起转动的磨损，球铰支座将会影响密封圈的耐久性。设计转动轨迹范围，应根据设计要求按下列公式计算确定。设计车辆荷载引起的实际变动灰机范围，支座使用寿命期所承受的车辆数量，设计转角差，支座底盆内直径，试验与实际转动轨迹范围之间的额修正系数，一般为5 固定弹性球铰支座，转动轨迹范文，球铰支座国外试验数据所示。盆式支座转动引起的约束，橡胶板及密封圈欢动引起的约束，橡胶板 约束可根据下列规定。球铰支座产生的 约束弯矩，橡胶板直径， 总用，可变作用引起的转角，零转动时回复力矩系数；恒载下偏心距，橡胶板无润情况下的弯矩，试验测试装置系数，采用两个盆式支座与一个滑动表面测试装置，球铰支座采用一个盆式支座与一个静力球形支座的测试装置。橡胶板平均压力，有润情况下转动时恢复力矩系数。

滑动抗震球铰支座偏心距，球铰支座有润情况下，无润情况下的弯矩，无润情况下转动时恢复距系数。球铰支座在底盆与上顶板表面由于摩擦产生的附加弯矩应被考虑，为了确定此弯矩值，底盆环与上顶面 的摩擦系数