、水泥杆在离心过程中，由于受到离心力和振动力的双重作用，杆体中的混凝土各组分材料分层严重，水泥杆混凝土由外层到内层分别为混凝土层、砂浆层和净浆层，在混凝土层，粗骨料的分离也比较明显。通常φ400mm和φ500mm电杆的净浆层和砂浆层的总厚度超过15mm， 厚的达25mm，而这两层的抗压强度远远低于混凝土层的抗压强度，对混凝土的结构和强度极为不利。此外，水泥杆混凝土的很多缺陷都发生在离心成型工艺这一阶段，如：端头蜂窝及空洞、合缝漏浆、杆身弯曲、 缺浆露石、内壁浮浆过厚有波浪现象等等。

二、水泥杆在离心成型过程中也会产生噪音污染。在高速离心阶段的水泥杆模具转速为1200~1800r/min。由于离心机变形和水泥杆模具变形等诸多原因，离心时水泥杆模具跳动就难避免，因此离心过程中噪声特别大，长期在这种环境下工作的人听力衰退严重，对人体的身心健康伤害较大。所以现在大部分水泥杆厂家已经由 早的居民区搬离至偏远的郊区。

三、水泥杆离心成型后会分离出大量废浆，每立方水泥杆混凝土产生的废浆为90~100Kg，平均含有水泥32.5Kg（还有磨细砂19.5Kg），流失的水泥占总量的10%以上。一个普通的水泥电杆厂，年产量约有100万米，那么从废浆中流失的水泥约为3250吨。全国水泥杆产量以1.2亿米计，那么每年从废浆中流失的水泥达39万吨。为了生产这些水泥，就要增加温室气体CO2的排放量39万吨，消耗石灰石资源45万吨，消耗标准煤9万吨，这是一个不小的污染和巨大的资源浪费。保定地区的水泥电杆厂家为了解决废浆的排放问题，有的将废浆集中起来，然后将废浆制砖或小型混凝土构件，这样具有不错的经济效益和环保效益。

随着用电负荷增加，北京市主城区的电线已经密如蜘蛛网，水泥杆亦是遍布主城区的大街小巷，不仅影响着城市美观，更是带来了不小的安全隐患。为了解决上述难题，目前北京西城区和东城区已经开启地下光缆铺设工作，水泥杆和架空线将逐步退出主城区的舞台，在不久的将来，北京主城区的水泥杆将成为历史。