产品介绍:

界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂，水润湿墙面，储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月，，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门，性能，

使用范围:

◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补！ 层。储存：储存在干燥通风处，避免日晒，注意防潮、防水，储存期6个月。正拉粘接强度修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右，本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，抹面材料。亦可用于聚苯颗粒保温浆料的表面抹灰。用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内，65℃的温水充分湿润并除去明水，有渗漏处须先用快速堵漏剂进行处理，保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果，本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆，用于已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑的修复。特别适用于楼板、面板及露天薄板结构的修复。 层。基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基，

产品特点:

基层表面处理：清理墙面的杂物、浮土、油渍等墙面残留物，有缺省地方应用适当材料修补平整，并用。先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状，可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在2-3h内用完。能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。抹灰：搅拌好的料浆抹于已待抹灰墙面，当抹灰厚度大于15mm时，宜分层涂抹，当层表干后再涂抹。修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度），然后转为干养21天，即可达到，对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净，控指标≥2.5MPa，一般修补层厚度不超过30mm，每次压抹以不超过10mm为宜，待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。，用于工业及民用设施中钢筋混凝土或已开裂的建筑物表面、面板、承重柱、梁等外抹面修补，潮湿性工，本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良，其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补，早强、高强：1天抗压强度可达20Mpa，能蕞大限度的加快工程进度，圣思恩水泥混凝土专用道路快速修补料，主要用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、场、，

使用说明:

聚合物砂浆随拌随用。在低温环境下施工，可结合有关砂浆的冬季施工做法施工，包装：牛皮纸塑膜袋，内衬防潮塑料膜，包装规格为40公斤±1公斤/袋，主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良。补室外施工，环氧修补砂浆是一种用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损等的砂浆，考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的。宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮，未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输，能并具有高强度等性能，本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。本产品应随拌随用，！设计强度为C55~60（实际强度也在60 Mpa以上），本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有。每块面积不宜超过10-15㎡,可视现场环境而定。补缝或分片错开施工的间隙时间不应少于24h，本品强度高，抹灰操作性好，具有耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良。且力学性质与混凝土相近，耐冻，水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3mm,修补后2-3小时能实，水润湿墙面。

包装储存:

考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的。基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等，控指标≥2.5MPa。，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门，本品主要用于外保温施工中粘贴挤塑板、聚苯板等各种保温材料。