然气调压站工作原理：将撬车罐内高压然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG减压站结构简介压缩然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；流量计量系统（流量计）控制系统（ 控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。首先撬车内的高压然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。压缩然气调压系统与管道调压系统的区别压缩然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。压缩然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩然气的调压过程中需要对气体补充热量。压缩然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。压缩然气的压力比管道然气的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使 终压力达到中压进入管网