主要用于全密封运输各种物品，C1证驾驶可上蓝牌进市区全封闭结构，具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。驾驶室荷载人数3人，乘员和货物间有隔断,货厢区窗户封闭,车厢顶部封闭,不可开启,驾驶区座椅为一排布置，方向助力，离合助力，断气刹，油箱容量90L，ABS，尿素罐，自动调整臂，排气制动,整车型号MD5041XXY6厢式运输车，东风轻型163马力国六发动机额定功率120KW，额定转速：3000rpm，油耗值为11.3L/100km，整车长5.99米宽2.25米高2.89米，货箱17立方米长4.2米宽2.15米高1.90米，后货厢们尺寸：宽2.01米高1.8米，轴距3.3米，法士特6挡变速箱，油箱容积90升，东风德纳车桥前桥2.3吨后桥4.2吨，7.00R16LT-12PR钢丝胎，总质量4.495吨，自重3.9吨，额定载重量400kg，2.5mm铁花纹地板，标配车门：司机门、副司机门、后货厢双开门、侧开中门，封闭式中隔墙，可选推拉式，旋转式,厢体侧围：镀锌板，顶板：镀锌板、后开门护板：镀锌板,货厢材质铝板，手动兔耳式倒车镜,整体式前大灯，尾灯,对刮雨器,电气喇叭,前挡遮阳帘,点烟器,通风窗。正驾驶前后空调，副驾标准座椅，内两侧及后门封板为铝合金，650天窗，乘员和货物间有隔断,货厢部分窗户封闭.后面双开门，带CD收音机，驾驶室两边开门,该车驾驶区与货舱有有效隔离措施，多种可选中开门设计，提高货物装卸效率。人体工程学设计的独特隔板，便于货物装卸，提高作业效率，同时有效降低作业强度。

客车厢货的构造是十分合理的，主要考虑在货物运输的过程中，能够尽量减少车身的总体负荷，所以它的选材要求是很讲究的，一般采用密度较小强度较大的材料。就拿圆头式的轻卡厢式货车来说，它的圆头设计可以拓宽驾驶员在驾驶室内的视野，这样可以更好的观察四周的路况以便顺利的行驶，。此外这样的设计可以减少车的直径，从而减少了材料的运用经济又使用。

此外厢式客车驾驶方式也很相对比较先进的，它采用的是翻转式的运行方式，在行驶中可以减少阻力，并且这样的布置可以缩小车内的空间，达到更加合理的布局方式。发动机以及其他设备的位置都是根据需要来选择不同的摆放方式，这样居使得轻卡厢式货车的设计更加的简约，在行驶的过程中不会过于沉重。在许多长途运行当中多利用客车厢货，因为在货车前部的靠近驾驶室的位置，通常考虑的车身前部负荷的问题，它的肩翼较短，不仅减少重量，在一定程度上还加强了货车的可控性功能。因为在行驶的途中减小了车身与空气的接触面积，在风速的带动下，厢货所受到的阻力减小，从而提升了客车厢货的行驶速度。

车身标准配置：货仓侧围铝合金车身，花纹铝地板，隔断合页门，中开外摆合页门，翻转活动踏步，后尾双开门(270°开门)(冲压件)，左侧行李仓，左右冲压盲窗，前后部示廓灯各2只，导雨槽(铝合金)，内顶LED灯，正副司机门框增加门套，新造型仪表台。分体式尾灯设计，便于维修，降低维修成本，可选翻转式中隔门设计，可从驾驶区直接进入后厢中；厢内灯方便夜间作业，可选尾板（另有多种个性化改装定制），可选推拉式中隔门，一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，此车即可载人又可载货，是理想的客货两用车辆.

采用国六排放发动机，经济环保全国轻松上户.人性化设计的驾驶区、舒畅宽大的座椅、空间加大的行李舱、贯通整车的空气循环赋予它的驾乘体验。

前窗玻璃采用大曲面全景玻璃，视线更宽阔，车身采用国标优质钢板成型冲压件，焊接质量牢固可靠，车身表面平整，车身寿命更加持久.

分体式前保险杠结构时尚、潮流，维修更加方便，后灯为东风客车通用灯具，易于采购及维修，降低了用户的使用维护成本.

左右后厢门铰链结构可以在行驶状态打开270°，更加易于超长、超宽物料的搬运；

车辆左侧上部的空滤器进气窗口，可以有效的延长空滤器使用寿命，避免发动机的早期磨损.

全方位仪表监控系统，使客户对各系统进行有效的监控，保障安全行驶，采用梯形变截面直纵梁结构大梁，车架刚度好、性能稳定。