济柴190配件明细:

1、气门组件：12VB.03.37进气门、12VB.03.22排气门、12V.03.21气门导管、气门座、127.03.80.06气门油封；

2、Z12VB.06.30凸轮轴、12VB.02.01/PJ曲轴、摇臂轴；

3、12V.16.20E油嘴、12V.16.00E喷油器总成；

4、增压器SJ161/J170/20GJ.00EA、增压器修理包；

5、大修包、各种散件、气缸垫等；

6、主轴瓦、12VB.05.10.04/05连杆瓦；

7、水箱、风扇叶轮、叶轮座；

8、12V.01.02C缸套、Z1VB.05.01C活塞、12VB.05.09C-GJ活塞环、活塞销、12VB.05.10连杆；

9、启动机、充电发电机；

10、凸轮轴衬套、连杆衬套、摇臂衬套；

11、机油泵总成、水泵129.22.00B总成；

12、中冷器、12VB.21.00机油冷却器、冷却喷嘴；

13、机体、汽缸盖12VB.03.80.01C、飞轮壳、飞轮、摇臂室盖、油底壳；

14、高压油管、油泵输油泵；

15、各种水管、油管、减振、波纹管、排气总管波纹管；

190气缸套的作用：

    作为活塞往复运动的导向面与活塞、气缸盖共同构成燃烧室，以实现发动机的工作过程。

    2、气缸套的结构特点：

    湿式缸套，用高强度、耐磨性强的含硼合金的铸铁制造而成。其内部具有较高的精度，并经氮化处理。     

   3、气缸套的结构：

    缸套上共有5道密封圈。上密封圈采用耐高温的氟橡胶制成；在缸套下部外圆定位面处，加工有四道环槽，分别装有一个矩形封水圈，和三道O型密封圈，构成密闭的冷却水套。

     4、气缸套的拆卸

    拆卸气缸套要用专用工具——气缸套扒子

    注意：每次拆卸气缸套，气缸套上所有密封胶圈应全部更换。

    拆卸时，先将螺杆下端托板4抽出，把支架3支承在机体上（注意：不要使支架压住气缸套凸缘！）；然后，将螺杆穿过气缸套伸出缸套底面；再将托板挂到螺杆端部。此时，旋转手柄螺母1使螺杆上升，带动托板，将气缸套从机体座孔中拉出。

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