耐候钢板具有很多独特的优越性，诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗土木等，轻钢结构用于住宅建筑，其建筑工期短，资金周转快等等，是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给推广应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构必须喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢，效果很好。如日本新日铁 办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层，而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。

耐候板裂纹形成机理 简单介绍一下耐候板裂纹形成的原理： 一般碳钢和低合金钢铸坯在加热过程中，当钢坯温度达到1150～1 250℃时，表面所形成的氧化铁皮由表及里的结构为Fe O。、Fe。O 、FeO，氧化层较厚，附着力较小。其结构示意图见图钢板表面呈红色，主要是由于氧化铁皮中Fe：O，的存在。 Q295NH耐候钢含有Cr元素，在加热过程中表面所形成的氧化铁皮由表及里的结构为Fe：O，、Fe，O 、Cr20 等，氧化层较薄，附着力明显增强，除鳞时较难去除干净(尤其是内锈层)。 在随后的轧制过程中，残留的氧化铁皮等被压人钢板表面 。铸坯再加热条件下，铜在氧化铁与基体层之间析出、富集，形成低熔点富铜相，在1 100 oC以上熔化并侵人基体表面晶界。铜在晶界的偏聚，降低晶界能，使晶界强度降低 。 薄弱的晶界易在氧化铁皮压人下首先开裂。裂纹一旦产生，则在轧制切应力作用下，沿平行于钢板表面方向扩展。随轧制过程的进行，扩展裂纹内氧化铁皮等趋于分散，裂纹逐渐焊(闭)合。裂纹形成、扩展及焊(闭)合过程。

耐候钢有好多用途，集装箱上，火车上，油罐，用途很广泛，性能吗，耐大气腐蚀，这种钢材不太容器生锈，当钢板接触到大气后，Cu跟P结合成一层致密的氧化膜，还有Cr跟Ni也行程氧化膜，不太容易再往里生锈了 耐候钢指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。