2017年，承接了“武汉神龙一厂总装/涂装车间屋面大修改造工程”项目。图1：

工程介绍

神龙一厂涂装车间和总装车间原设计为压型钢板，使用多年后，压型钢板锈蚀、老化、穿孔，下方的保温层已经裸露，严重影响了屋面的防水保温性能。

图2：

图3：

建设地点：武汉市经济技术开发区神龙汽车有限公司武汉一厂厂区内

业主单位：神龙汽车有限公司

所使用防水材料

采用西卡G410 1.5mm PVC聚酯纤维内增强型防水卷材进行翻新，聚酯纤维织物作为加强筋，通过特殊的挤出涂布法工艺，使双面聚氯乙烯塑料层和中间的聚酯加强筋结合形成高分子卷材。聚氯乙烯塑料层与网状结构的聚酯纤维织物相结合，使卷材拥有 的尺寸稳定性和较低的热膨胀系数，提升卷材直接暴露在自然环境中的长期性能。图4 ：

  Sika  PVC 1.5mm PVC防水卷材通过了6000小时人工加速老化试验

难点分析

1）吊装：总装车间吊点距离屋面较远，涂装车间仅有一个吊点，材料倒运；

2）材料损耗大；

3）细部繁多：1米以下的小型穿出件约300个，1米以上的大型穿出件约100个；

4）拆除材料的清理及运输。

图5：

基本施工方案

1）1.5mm厚聚酯纤维内增强型PVC防水卷材；

2）40mm厚岩棉保温层；

3）0.3mm厚PE膜；

3）几字檩或岩棉填充层（清理原有波谷内发泡填充物）；

5）原有屋面钢板；

6）屋面檩条。

考虑到本项目为旧屋面改造，屋面钢板和檩条有不同程度的老化锈蚀，部分旧檩条无法继续承担上层翻新增加的材料荷载，在防水和保温施工前，对屋面檩条进行了重新设计，增加了“几”字型副檩。

图6：

图7：

图8：

紧固系统：

固定于旧屋面板的紧固件拉拔值不能满足屋面抗风要求（屋面钢板年久锈蚀且厚度不满足），考虑使用特制檩条螺钉，将卷材固定于屋面檩条。

无穿孔机械固定系统仅需一层特殊的垫片和紧固件即可将卷材和保温层一起固定到基层，不需要分别计算固定保温板和卷材搭接固定的紧固件数量，只需根据要达到的抗风等级要求，来决定紧固件数量。这种多合一的系统免除了纯粹的卷材固定螺钉，并减少了保温螺钉的数量，同时解决保温和卷材的固定。

图9：

图10：

图11：

重点节点改造：

1）天沟

天沟锈蚀严重，是整个屋面渗漏 严重的部位，设计将整个天沟钢板进行翻新，在旧天沟板上覆盖新天沟钢板。

图12：

图13：

2）天窗

原天窗形式为与屋面板同平面通长至屋脊处，经过重新设计，更改为架高的龙骨形式，与屋脊方向空隙使用同版型钢板封堵。

图14：

图15：

图16：

图17：

图18：

施工流程：

清理屋面基层 →“几”字檩的安装→天沟的改造安装→采光带防护及拆除→采光带安装→固定几字檩及填充岩棉→PE膜隔气层的铺设→岩棉保温板的铺设→岩棉板固定→铺设PVC防水卷材及焊接 →屋面细部处理 →完工清理成品保护 →自检验收 →竣工验收。

翻新前后对比：图19：

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