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板式橡胶支座（滑板式橡胶支座），是在普通板式橡胶支座基础上增加滑板层的改良型支座，核心优势是能实现大位移量，适配对位移需求更高的桥梁场景。
一、核心结构组成
该支座由三层关键部分复合而成，各层功能明确：
底层承载基体：即普通板式橡胶支座的 “橡胶 - 钢板” 组合体，由多层天然橡胶（或氯丁橡胶）与薄钢板交替粘合、硫化制成，主要承担桥梁竖向荷载，并通过橡胶弹性变形适应梁体转角。
中间滑动层：在底层基体顶部粘覆一层厚 2-3mm 的，其摩擦系数极低（仅 0.02-0.05），是实现大位移的核心部件。
配套滑动面：需与桥梁梁体底部的不锈钢板搭配使用，不锈钢板与板形成滑动副，两者相对滑动时阻力极小，可轻松实现水平位移。
二、核心工作原理
通过 “滑动 + 弹性变形” 的协同作用，同时满足桥梁的两大核心需求：
水平大位移：当桥梁因温度变化、车辆制动力产生水平位移时，梁体底部的不锈钢板会在支座顶部的板表面滑动，以低摩擦阻力实现 100mm 以上的大范围水平移动，避免梁体受拉或受压损坏。
竖向承载与转角：底层的橡胶 - 钢板组合体承担全部竖向荷载，同时橡胶层通过不均匀压缩变形，适应梁体在受力后的转角需求，保证支座与梁体、墩台的紧密接触，防止局部应力集中。
